墨西哥拟以增购美国油气为筹码 破解232关税与TMEC审查困
墨西哥私营部门正在推动一项此前被视为政治不可行的谈判策略：以能源贸易作为与华盛顿关税博弈的筹码。墨西哥企业协调委员会（CCE）主席何塞·梅迪纳·莫拉提出，通过增加从美国采购原油、天然气、汽油和柴油，来削减特朗普政府视为优先事项的对墨贸易逆差。
这一提议出台的背景是，美墨双边年度经济往来已超过9000亿美元，墨西哥超过80%的出口目的地是美国。任何能够缓解关税压力的措施，都将对制造业、投资和就业产生立竿见影的效果。
从能源运营层面看，该方案有实际基础。墨西哥每日开采约160万桶原油，但其中相当比例为重质原油。多家炼厂在加工更轻质混合原油时能获得更高产出率，这直接影响汽油和柴油的生产效率。当炼厂无法获得轻质原油时，低商业价值的燃料油产量就会增加。
对商界而言，进口特定类型的原油并不必然意味着更大的能源依赖。其核心逻辑在于利用不同油品之间的质量差异来提升工业产出效率，同时在对美贸易逆差中占权重较大的能源领域增加对美采购。
这一讨论也暴露了一个现实：墨西哥仍在大量进口其消费的成品油。北美能源产业链多年来一直作为一体化网络运行，石油、天然气和成品油每日双向穿越边境。
该提议之所以重要，是因为依据《贸易扩展法》第232条征收的关税仍在冲击拥有数十亿美元投资的行业。汽车、钢铁和铝制造商仍在评估额外成本，这些成本最终影响扩张和招聘决策。
在《美墨加协定》（TMEC）审查推进之际，商界正在寻找能够降低短期不确定性的机制。石油如今成为少数能够在不改变支撑双边经济关系的制造业结构的前提下，快速改变双边贸易数字的变量之一。
华盛顿希望减少贸易逆差，墨西哥需要保住对其最大市场的优惠准入。在这两个目标之间，碳氢化合物可能成为比几个月前看起来重要得多的谈判货币。
另据消息，墨西哥与西班牙决定重启一项多年鲜有曝光的合作工具——混合技术与科学合作基金，该基金将资助联合项目，并将合作范围扩展至拉美和加勒比地区。优先领域包括创新、科学、可持续发展和人道主义援助。目前该合作框架下已有超过2900万欧元的资金分布在墨西哥正在执行的35个项目中，同时将用于加强性别平等、环境、水资源和气候变化等领域的倡议。
此外，通用汽车位于科阿韦拉州拉莫斯阿里斯佩工厂为期两天的技术性停产，在汽车供应链内部引发的震动远小于行业外部的反应。科阿韦拉汽车产业集群主席就此发表了相关评论。
第二层趋势推演：该提议本质是墨西哥在TMEC审查前的谈判试探。若美方接受能源换关税的逻辑，则232关税对汽车、钢铁行业的压力可能在2025年下半年出现松动窗口，届时在墨中资汽车零部件企业应抓住关税下调或豁免的窗口期，提前锁定长期供货合同。反之，若谈判破裂，墨西哥可能被迫在农产品、劳动力等领域做出更大让步，中资企业需关注墨方是否会在政府采购、劳工合规等方面出台配套政策。建议在墨华商立即梳理自身进口商品是否涉及232关税清单，评估通过墨西哥本地能源采购渠道间接降低关税成本的可能性，同时密切关注TMEC审查中关于原产地规则的任何微调——这直接决定中资在墨组装产品能否享受优惠关税。
本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理，信息参考源：墨西哥《sinembargo》。版权归原作者所有，仅供在墨华人及商务人士参考交流。
