出口墨西哥的朋友没少为货物在曼萨尼略港清关的事儿头疼
最近，出口墨西哥的朋友没少为货物在曼萨尼略港清关的事儿头疼。
曼萨尼略港（Port of Manzanillo，港口代码：MXZLO），位于墨西哥科利马州西南海岸，是太平洋沿岸的墨西哥最大的港口。
六月以来，这个大港不怎么太平：首先是港口海关行政副局长上任仅两周后在吃早餐时遭武装突击队暗杀；而当地政府为破案追凶全面接管港口，封锁高速公路，逐一盘查所有进出港车辆；长达数小时的放行等待时间中，卡车司机挨着饿还没法上厕所，与海关沟通无果，开始罢工示威；进出港口的主干线道路出现长达数公里拥堵。最后，原本几天就能清出的货物，一两个月了还一动没动。
尽管曼萨尼略码头已经发布公告称，为解决拥堵，正对卡车车流进行监测，并且通过延长集装箱预约时间等手段来加速清关，同时延长码头操作时间（平均增加60 个小时）。然而，拥堵尚未实质缓解。
如果拥堵只是因为罢工，其实不用太担心，因为突发事件解决起来相对容易。但曼萨尼略港（和墨西哥其他主要大港）面临的，还有更深层的硬伤和经济复苏贸易量激增的后疫情时代物流压力。
首先是道路少。通往港口集装箱码头只有一条主干线，没有备选，自然是一条大路堵到黑。为了改善道路情况，当地政府与今年2月破图动工，在港口北部修建一条 2.5 公里长的四车道液压混凝土公路，预计 2024 年 3 月完工。墨西哥政府对这一在建的第二进港通道寄予厚望，表示这条道路有望分担日均进出港车流量的40%。
然后是停车紧张。2022年，墨西哥国家港口系统管理局决定租用港口附近74 公顷土地作为汽车运输监管场。然而，这似乎本末倒置弄巧成拙，监管车辆的人员和设备有场地了，却发现受监管的车辆更没地方停靠了。
最后是贸易量激增。近几年受贸易量增加影响，曼萨尼略港一直处于饱和状态，仅去年一年，该港集装箱转运量就高达 140 万个。
曼萨尼略港（Port of Manzanillo，港口代码：MXZLO），位于墨西哥科利马州西南海岸，是太平洋沿岸的墨西哥最大的港口。
六月以来，这个大港不怎么太平：首先是港口海关行政副局长上任仅两周后在吃早餐时遭武装突击队暗杀；而当地政府为破案追凶全面接管港口，封锁高速公路，逐一盘查所有进出港车辆；长达数小时的放行等待时间中，卡车司机挨着饿还没法上厕所，与海关沟通无果，开始罢工示威；进出港口的主干线道路出现长达数公里拥堵。最后，原本几天就能清出的货物，一两个月了还一动没动。
尽管曼萨尼略码头已经发布公告称，为解决拥堵，正对卡车车流进行监测，并且通过延长集装箱预约时间等手段来加速清关，同时延长码头操作时间（平均增加60 个小时）。然而，拥堵尚未实质缓解。
如果拥堵只是因为罢工，其实不用太担心，因为突发事件解决起来相对容易。但曼萨尼略港（和墨西哥其他主要大港）面临的，还有更深层的硬伤和经济复苏贸易量激增的后疫情时代物流压力。
首先是道路少。通往港口集装箱码头只有一条主干线，没有备选，自然是一条大路堵到黑。为了改善道路情况，当地政府与今年2月破图动工，在港口北部修建一条 2.5 公里长的四车道液压混凝土公路，预计 2024 年 3 月完工。墨西哥政府对这一在建的第二进港通道寄予厚望，表示这条道路有望分担日均进出港车流量的40%。
然后是停车紧张。2022年，墨西哥国家港口系统管理局决定租用港口附近74 公顷土地作为汽车运输监管场。然而，这似乎本末倒置弄巧成拙，监管车辆的人员和设备有场地了，却发现受监管的车辆更没地方停靠了。
最后是贸易量激增。近几年受贸易量增加影响，曼萨尼略港一直处于饱和状态，仅去年一年，该港集装箱转运量就高达 140 万个。
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