墨西哥下加州拉力赛意外发现圣伊格纳西奥绿洲：一场社区精神与慈

在穿越下加利福尼亚半岛的Baja XL拉力赛第八天，我们再次经过南下加利福尼亚州的圣伊格纳西奥。这座小镇依然美丽而充满活力，游客和当地居民在古老的石街上漫步。广场上挤满了家庭经营的小餐馆，开放式露台飘来煎锅上新鲜食物的香气。建于近300年前的圣伊格纳西奥传教站依然自豪地俯瞰着广场，这是我们第一次在白天看到这一切。

远处传来警笛声，扩音器里传来洪亮的声音：“哇，圣伊格纳西奥消防局来了！欢迎，Baja XL！”副市长和他的兄弟——消防队长——正抵达迎接我们，他们决定以最好的方式亮相：开着他们珍贵的消防车和救护车。

在经历了之前艰苦的一周后，这是令人欣慰的景象，但这一周我们不会很快忘记。

Baja XL联合组织者威尔逊·克雷格（右）与圣伊格纳西奥消防队长马可·安东尼奥·贝雷莱萨·卡斯特罗安排燃料捐赠。

Baja XL拉力赛

我和队友德里克不仅参加了Baja XL，还为此拍摄纪录片。

与著名的Baja 1000类似，XL同样挑战崎岖的荒野，但它不是比赛。它是一次偏远乡村探险，比1000更长，持续整整10天。

当原组织者退出后，拉力赛的“联合队长”戴夫·摩尔和威尔逊·克雷格接过火炬，将Baja XL作为社区活动延续下来。

这是第一届社区主导的Baja XL：没有赞助商，没有官方组织，没有紧急支援。没有赢家，没有输家，没有竞争。

德里克和我带着一丝过度自信投入了这次体验。我们是经验丰富的应急管理专业人士，他的日常座驾——一辆基本原装的F-150——看起来是可靠的装备。

然而，我们很快意识到，甚至在开始之前我们就已经力不从心了，但那是另一个故事。

回馈下加州

Baja XL为每次拉力赛选择一家慈善机构。我们的这一届，戴夫和威尔逊选择了圣伊格纳西奥村的学校，因此每个车队都为孩子们带来了背包和难以获取的学习用品——彩色铅笔、蜡笔、涂色本和练习册。

拉力赛前，戴夫和威尔逊还在加州贝尼西亚组织了一场慈善宾果游戏。我们第一次进入圣伊格纳西奥是在几天前，为了运送捐赠物资，并在一些艰难的越野日子后寻找庇护所。

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我们遇到牛了

到第三天，我们已经两次挖出一辆卡车，目睹两支车队损坏、一支折返，还炸毁了后减震器的衬套。我们被揍得很惨，下加州检验了我们带过边境的傲慢。我们直到天黑后才清理完泥土，然后夜间在高速公路上行驶。

就在我们驶出城镇时，一头黑牛从中心线踏入我们的车道，被迎面而来的车灯照得发白。它太大了，头高过驾驶侧后视镜。一丝运气和德里克最后一秒的挽救让我们穿针引线般躲过。

忘了计划吧。我们离开公路，在到达的第一个城镇找到食物和睡眠。只要能离开卡车，什么都行。

就这样，我们第一次驶入圣伊格纳西奥，瞥见广场仅被少数商店和一家仍在营业的家庭经营墨西哥卷饼店透出的灯光照亮。

我只能大笑

我们开始第四天，希望扭转旅程，但第四天另有安排。

醒来时发现水管漏水，房间里正在形成一片湖。公平地说，伊格纳西奥温泉酒店帮了我们大忙：没有空房了，他们还是在对面的部分在建扩建区给了我们一个屋顶和一张床。他们本可以拒绝我们。

第四天早上，作者在伊格纳西奥温泉酒店的尾门咖啡设置，几分钟前……

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