特朗普放风"美墨单独谈",辛鲍姆确认T-MEC不会终止但汽车

10月12日,墨西哥总统辛鲍姆在晨间记者会上回应了美国总统特朗普关于T-MEC(美墨加协定)的最新表态。特朗普此前在与爱尔兰总理会晤时对媒体表示,美国将与墨西哥建立"极好的关系",并称加拿大"需要美国产品"而美国与加拿大的生意"很少"。有媒体将此解读为特朗普可能宣布终止三边协定,但白宫并未发布任何正式退出声明。
辛鲍姆明确表示,T-MEC不是一份可以随意撕毁的政治声明,而是经过三国参议院批准的法律文件。她详细解释了协定中的"六年审查机制":协定生效六年后,三国需决定是维持十年还是延长至十六年。目前墨西哥和加拿大均主张延长十六年,而美国提出维持十年但附加年度审查条款。辛鲍姆强调,这一分歧并不意味着决定已经关闭,"一、二或三年后仍可重新讨论是否再延长十六年"。
在谈判架构上,辛鲍姆确认美国已决定分别与加拿大和墨西哥进行双边谈判,而非三边同步磋商。她透露墨西哥政府正在与华盛顿保持对话,但尚未达成最终协议,因为T-MEC本身仍然有效。目前悬而未决的核心议题包括:汽车关税、钢铁关税和铝关税。墨西哥的谈判目标是争取降低这些关税,并确保在审查期间不再新增关税。辛鲍姆承认"有进展,但还没有最终协议"。
T-MEC于2020年7月1日正式生效,正式联合审查原定于2026年7月1日进行。此前关键节点包括:2026年3月,辛鲍姆将汽车、钢铁和铝的零关税列为最优先目标,并称美国提出的54项非关税措施中几乎全部已解决;6月,她表示若能将协定延长至十六年并将钢铁铝关税从50%降至更低、汽车出口关税从25%降低,将被视为"成功";9月18日,她确认与特朗普通电话讨论了关税和协定审查事宜。
第二层趋势推演:美国选择"分而治之"——分别与墨、加双边谈判,意味着墨西哥在谈判桌上将面对更大单边压力。特朗普的"年度审查"方案一旦落地,等于每年给墨西哥悬一把刀,中资企业做三年以上中长期投资规划时,必须将"关税政策年度波动"作为固定风险变量纳入财务模型。窗口期在2026年7月正式审查前,墨西哥政府急于在汽车和钢铝关税上拿到成果以稳定外资信心,这期间中资企业可通过墨西哥全国汽车零部件工业协会(INA)等渠道向墨经济部反映具体诉求,争取在双边谈判中被纳入墨方筹码清单。同时需警惕:若美墨达成双边协议而加拿大被边缘化,北美供应链将出现"双轨制",在墨中企需重新评估客户结构中美国市场与加拿大市场的比重。
本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理,信息参考源:墨西哥《sinembargo》。版权归原作者所有,仅供在墨华人及商务人士参考交流。










