墨西哥跨洋走廊取消海关保证金，中资企业过境物流迎重大利好但合
墨西哥联邦政府通过经济部（SE）正式宣布，取消外国商品通过特万特佩克地峡跨洋走廊（Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec）时的海关保证金义务。该政策已刊登于《联邦官方公报》（DOF），核心目标是简化科阿察科阿尔科斯港（Coatzacoalcos，韦拉克鲁斯州）与萨利纳克鲁斯港（Salina Cruz，瓦哈卡州）之间的跨洋货物转运流程。
根据法令，凡从境外进入墨西哥、最终目的地为第三国的商品，在经由上述两港之间的铁路、公路及港口基础设施过境时，无需再提交海关保证金。但前提条件极为严格：货物在墨西哥境内不得被销售、不得进行任何形式的改造、不得拆分货载、不得变更最终目的地，且必须按照墨西哥税务总局（SAT）的一般性规则进行连续不间断的运输。
需要特别强调的是，取消保证金绝不等于免税或自由进入墨西哥市场。企业使用该走廊仍需全额支付运输服务费、港口及铁路设施使用费。法令并未规定任何免费运输条款，也未取消港口和铁路运营相关的收费。
监管层面，海军部（Semar）将协同财政部（SHCP）、墨西哥国家海关署（ANAM）及其他主管部门，通过操作、技术和控制机制对货物从入境到出境的全过程实施监控。一旦企业违反上述条件，将立即丧失保证金豁免资格，必须补缴相应商品的全部税款，并面临财政与海关法律规定的处罚。
联邦政府同时说明，跨洋走廊是连接港口、铁路、公路和工业区的物流平台，旨在促进国际贸易并推动东南部地区投资。该措施的实施不需要额外预算资源，相关机构将在已授权资金范围内承担开支。
第二层趋势推演：这是辛鲍姆政府为跨洋走廊“引流”的明确信号，后续大概率会配套出台更多针对过境货物的便利化措施，比如优先查验通道或数字化追踪系统。但反向风险同样突出：海军部（Semar）主导全程监控，意味着军事化管控介入物流，一旦被认定违规，处罚速度和力度将远超普通海关案件。对于在韦拉克鲁斯州和瓦哈卡州有仓储或加工业务的华商，务必划清“过境货物”与“进入墨西哥市场货物”的物理隔离和账目隔离，避免被SAT认定为变相内销。政策窗口期就在当下，但合规红线比以往更细、更严。
本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理，信息参考源：墨西哥《sinembargo》。版权归原作者所有，仅供在墨华人及商务人士参考交流。
