墨西哥为取消特斯科科新机场再偿5.66亿美元，剩余31.52亿债务压至2047年
墨西哥为取消特斯科科新机场再偿付5.66亿美元债券，剩余31.52亿美元债务将压至2047年，机场使用费持续被锁定为偿债来源，专家质疑AICM真实财务健康度。
墨西哥城国际机场（AICM）的运营方——墨西哥海军部（Semar）本周二发布公告确认，MEXCAT信托基金已于11月2日完成对2026年到期、票面利率4.250%的优先担保债券的全额偿付，金额为5.659亿美元。此次偿付后，因取消特斯科科新国际机场（NAIM）项目而产生的剩余债务总额降至31.52亿美元，仍需持续偿还至2047年。
该笔债务的根源可追溯至2018年。时任总统洛佩斯·奥夫拉多尔（AMLO）下令取消已开工建设的NAIM项目，但MEXCAT信托基金作为该项目的融资工具，此前已在国际市场上发行了多批债券，其偿付义务并未因项目取消而消失。政府随后通过债券回购和债务重组操作进行处置，但机场使用费（TUA）——即每位从AICM出发的旅客所支付的费用——至今仍被锁定为这些债券的主要偿债来源，利息与本金均从中扣除。
海军部将此次顺利偿付归因于疫情后客流量的恢复：2021至2025年间AICM旅客量年均增长4%；2025与2026年获批将每小时运营架次从43提升至46；以及汇率的有利变动等因素。
然而，航空业专家Juan Antonio José在接受媒体采访时直言，此次偿付不过是履行不可回避的合同义务，并不反映AICM真实的财务健康度。他批评官方公告带有宣传性质，回避了该国主要航空枢纽面临的实际运营与财务挑战，并呼吁应透明公开机场的财务报表以供审视。
事件背景与延伸脉络
2018年，洛佩斯·奥夫拉多尔在上任前后以成本过高、腐败嫌疑及地质问题为由，通过公投形式宣布取消已在特斯科科湖区完成相当工程量的新国际机场项目。此举震动国际金融市场——NAIM项目此前通过MEXCAT信托基金发行了数十亿美元的国际债券，取消决定一度引发债券价格剧烈波动和投资者诉讼风险。政府随后启动债券回购与债务重组，将偿付期限拉长，并以AICM的机场使用费（TUA）作为担保。近八年来，这笔"取消成本"持续侵蚀AICM的现金流，而AICM本身长期面临航站楼饱和、设施老化、运营效率受限等结构性问题。与此同时，辛鲍姆政府延续由海军部管辖AICM的安排，军方在民航基础设施中的角色持续扩大，也成为业界争议焦点。
墨华深度观察与实用贴士
第一层直接冲击：TUA被锁定为偿债来源，意味着从AICM出入境的华商与同胞每买一张机票，都在为2018年的政治决定买单——这部分成本短期内不会消失，且随着比索汇率波动，以美元计价的债务负担存在放大风险。对从事中墨空运货运、跨境电商小包、以及依赖AICM客流动线的接送机、免税零售、地接服务等生意的华人而言，需清醒认识到：AICM的运营扩容（43→46架次/小时）虽带来流量红利，但机场自身财务被历史债务绑架，未来若客流增速放缓或比索贬值，TUA上调压力将直接传导至机票与物流成本。第二层趋势推演：31.52亿美元债务压至2047年，等于锁定未来二十余年AICM的财务弹性，其后果是机场改扩建、服务升级的投资空间被压缩，海军部主导下的运营透明度问题将持续引发争议。对中资基建、航空服务、机场商业配套企业而言，AICM体系内的招标与合作项目需格外审慎评估对方财务可持续性；同时应密切关注2027年预算案中是否出现TUA调整或债务再融资安排——那是成本传导的关键政策窗口。
本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理，信息参考源：墨西哥《sinembargo》。版权归原作者所有，仅供在墨华人及商务人士参考交流。
责任编辑：墨华网编译
相关文章：
- 最高法院裁定克雷塔罗州政党须在无女市长历史市镇提名女性候选人
- 墨外长访西宣称凶杀率两年降52%，承认对美经贸关系极端复杂
- 欧盟新任驻墨大使履新，现代化全球协议 ratification 进程加速推进
- 墨西哥INE启动2027年预审在押人员投票 覆盖21州超11.8万人
- 辛鲍姆启动校园阅读计划，中小学手机禁令同步落地
- PRI主席指控INE腐败网络 宣布向FGR、UIF和ASF举报Taddei
- 驻墨西哥大使馆赴梅里达开展领事现场办公的通知（2026-10-27）
- 中国扩大59国人员免签入境海南事由 ——美丽的海南欢迎您/China Expands Allowed Purposes of Visa-Free Entry to Hainan for 59 Countries —Welcome to Hainan（2024-08-06）
