关于F1墨西哥大奖赛，你需要了解的一切

本周末，你会想带上一瓶水，因为我们准备去墨西哥，这是赛历上最热的比赛之一。

墨西哥城大奖赛在赛道内外都是一场欢乐的盛会，大量的人群营造出充满活力的氛围，而赛道的海拔高度远高于海平面，为车库里和赛道上的车队成员们带来了不同类型的挑战。

我们前瞻的老读者将充分意识到我们对食物的热爱，本周我们将抓起一些煎玉米卷和玉米薄馅饼，并将它们装满美味的馅料。我们将从兰多·诺里斯、丹尼尔·里卡多和车队领队安德雷亚斯·塞德尔的发言开始，添加一层内容满满的数据和一系列值得关注的内容。

场次：第20轮

地点：罗德里格斯兄弟赛道

日期：10月28-10月30日

正赛时间：当地时间14:00，北京时间04:00 （+1）

关注方式：TEAMStream (https://www.mclaren.com/racing/)和McLaren App将带来直播评述和车队无线电通讯

“墨西哥，连续第二年来真是太好了！这条赛道带来独特的挑战，海拔很高，棒球场看台区域的粉丝是这条赛道有趣的特色。在奥斯汀度过一段美好时光后，我期待着本周回到赛场。我相信墨西哥粉丝会全力以赴，像去年一样创造出惊人的气氛！从车队角度来说，我们决心在本赛季最后三场比赛中获得尽可能多的积分。”

“早上好！我期待着本周前往墨西哥城，因为我们将进入今年最后三场比赛。赛道上的气氛令人兴奋，粉丝们总是充满激情。从奥斯汀快速周转回来比赛真好，因为上周日的比赛对我来说是一场棘手的比赛。重要的是，我们继续努力工作，以获得回报，并作为一支车队强势完成本赛季。”

“墨西哥永远都是一场激动人心的赛事，粉丝们创造了充满活力的氛围！墨西哥城的赛道海拔高，空气稀薄，极具挑战性，这意味着车队将对赛车设置更大的下压力。我们面临的另一个挑战是管理这场背靠背的第二场比赛，但兰多、丹尼尔和整个车队都专注于取得积分。我们正在期待另一个激动人心的比赛周末。”

数据

我们是墨西哥最成功的车队之一，与威廉姆斯、梅赛德斯和红牛并列，获得过3次冠军。莲花车队是唯一一支获得过更多冠军的车队，但他们的4场胜利中有1场是在1962年的非锦标赛中取得的。

我们在墨西哥的第一场胜利来自于1969年的丹尼·赫尔姆，新西兰人从第4位发车获胜。赛事在1971年至1985年之间没有出现在F1赛程上，我们的下一场胜利是在1988年，当时阿兰·普罗斯特过线时击败了杆位获得者埃尔顿·塞纳。但巴西人在接下来的一年赢得了冠军。而之后的1993至2014年再次没有举办墨西哥大奖赛。

自2015年回归以来，丹尼尔参加了每场比赛，在2016年特殊情况下登上了领奖台。这位澳大利亚人在比赛后因麦克斯·维斯塔潘和塞巴斯蒂安·维特尔的处罚而提升两个位置。“蜜獾”也在墨西哥也获得过一次杆位，在2018年的排位赛中位列榜首。

兰多在墨西哥只参加过两场比赛，但在两场比赛中都表现出色，在2019年的第八位发车时取得了相当大的进步，但一个车轮螺母滑牙使他和车队的努力付诸东流。

在第二次亮相时，兰多在安装了新的动力单元组件后从后排发车，但在比赛中从第18一路上到第10，他英勇的超车为我们赢得了1个积分。

看点

尽管将F1变成奥运会项目的想法可能只是一个白日梦，但我们至少可以在前奥运会场馆比赛。1962年，罗德里格斯兄弟赛道在马格达莱纳·米苏卡体育城启用，1968年夏季奥运会期间，该体育城举办了多项奥运会赛事。

这甚至不是这条赛道与体育的唯一联系：在赛道的最后一段，车手们迂回穿过一个旧棒球场，Foro Sol，该球场以前是墨西哥城红魔队的主场。

对于那些不喜欢高度的人来说，你现在可能想把目光移开：赛道海拔2285米，是赛历上的最高点。虽然恐高症实际上不是真正的问题，但赛道的高海拔确实会在几个方面影响赛车。空气动力学和冷却都受到影响，而车手必须应对空气中的氧气不足问题。

高海拔对直线速度也有影响，赛车在1.2公里的主直道上的速度纪录超过320公里/小时，因为这里空气更加稀薄。

到达低速、高路肩的体育场路段后，从最后一个弯角到第一个弯角的地方，无论是利用最后一段的失误还是纯粹的直线速度，这里有一个关键的超车机会。