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墨西哥对美双线谈判启动:关税与T-MEC修订9月底进入关键窗

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墨西哥总统辛鲍姆宣布对美维持关税与T-MEC修订双线谈判,美方议题清单从54项扩至近90项,9月底进入关键对话窗口。钢铁、铝、汽车关税及中国投资审查成核心变量,在墨中资制造企业面临合规成本上升与供应链调整压力。

墨西哥对美双线谈判启动:关税与T-MEC修订9月底进入关键窗口期

墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆近日在例行新闻发布会上明确,墨西哥当前与美国维持两条并行的谈判主线:一是针对美国现有关税的减免磋商,二是《美墨加协定》(T-MEC)的修订审查进程。她预计,围绕T-MEC的实质性对话将在9月底前后展开。

辛鲍姆指出,目前对墨冲击最大的关税集中在钢铁、铝及其衍生品和汽车领域,这些关税直接打击墨西哥面向出口的制造业产能。她透露,美方最初提出54项需墨西哥回应的议题清单,如今已膨胀至近90项,涉及贸易合规、劳工标准、能源政策、外资审查等多个敏感领域。

针对外界传闻T-MEC可能被改为美墨双边协议的说法,辛鲍姆回应称,目前关税谈判与协定修订仍按两条独立轨道推进,墨方在每个进程中均以捍卫本国利益为底线。她强调,墨西哥是美国第一大出口来源国,这一地位赋予墨方谈判筹码,但部分美方要求可能触碰墨西哥国内法律红线,或不符合本国产业利益,因此墨方回应并非全盘接受。

辛鲍姆表示,墨方正在逐项评估美方清单,寻求既能维护双边关系、又不损害本国法律框架与产业安全的替代方案。谈判团队已进入技术性对接阶段,9月底的对话窗口将是观察美方是否在钢铁、汽车关税上松动的关键节点。

事件背景与延伸脉络
T-MEC于2020年7月正式取代北美自由贸易协定(NAFTA),但协定内含六年审查条款,2026年将启动正式修订程序。美国此前依据《贸易扩展法》第232条对多国钢铁和铝产品加征关税,墨西哥虽为T-MEC成员,仍未能完全豁免,汽车及零部件亦受波及。2024年墨西哥取代中国成为美国第一大贸易伙伴,对美出口占其总出口逾80%,这使关税与协定修订直接牵动墨西哥经济命脉。辛鲍姆于2024年10月就任后,延续对美务实谈判路线,但面临国内左翼阵营要求对美强硬的内部压力。美方将劳工权益、能源主权、中国投资审查等议题纳入谈判清单,使T-MEC修订超出单纯贸易范畴,演变为地缘经济博弈。
墨华深度观察与实用贴士
第一层直接冲击:钢铁、铝、汽车零部件关税若在9月底谈判中未能松动,在墨中资制造企业——尤其是汽车供应链、金属加工和家电组装厂——对美出口成本将维持高位,部分企业可能被迫调整原产地策略或转移部分产能。同时,美方近90项议题清单中大概率包含针对中国在墨投资的审查条款,中资企业通过墨西哥转口北美的合规风险正在上升,SAT税务稽查和原产地证明审核将更趋严格。

第二层趋势推演:T-MEC修订与关税谈判并行,意味着墨西哥在2026年正式审查前已提前进入“被动谈判周期”。辛鲍姆政府为保住对美出口基本盘,可能在劳工、能源等领域做出有限让步,但涉及宪法能源主权和外资审查的条款难以全盘接受。对在墨华商而言,9月底至10月是政策信号密集释放期,需紧盯美方是否将中国投资议题与关税减免挂钩。若挂钩,在墨中资企业应提前准备供应链本地化证明和原产地合规文件,并评估通过IMMEX计划或Prosec优惠关税机制对冲风险。同时,比索汇率在谈判关键节点可能出现波动,进口结算和利润汇出应预留汇率对冲空间。

本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理,信息参考源:墨西哥《El Universal (Nación 综合国情)》。版权归原作者所有,仅供在墨华人及商务人士参考交流。

责任编辑:墨华网编译

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