墨西哥2027年预算赤字达1.5万亿比索,反对派质疑政府支出
墨西哥国会反对派质疑政府2027年预算赤字将达1.5万亿比索,批评高额补贴对经济的影响,呼吁改革财政政策以避免经济损害。

墨西哥国会中的PRI、PAN和MC党派的议员们对财政部长埃德加·阿马多·萨莫拉提出了质疑,认为预计到2027年将出现1.5万亿比索的预算赤字,并对政府在玛雅铁路、跨洋铁路和国际机场(AIFA)上的补贴表示不满。在议会发言中,议员何塞·安东尼奥·洛佩斯·鲁伊斯(PT)举起了总统克劳迪娅·谢因鲍姆的横幅,PRI党团则用标语表达抗议。议员赫里科·阿布拉莫·马索(PRI)指出,如果不改变当前政策,国家经济将遭受严重损害。他表示,预计2027年收入为9.15万亿比索,支出为10.63万亿比索,赤字达1.5万亿比索,且明年将支付1.57万亿比索的债务利息,超过各州和市的财政分配。
他补充道,政府支出的60%来自税收,必须增加新的纳税人。根据SAT的最新报告,2026年1月至8月的所得税收入为1.9万亿比索,实际下降了5.58%。议员帕特里夏·弗洛雷斯(MC)也表示,明年将支付1.57万亿比索的利息,占支出的15%,几乎是政府所有优先投资项目预算的三倍。
此外,议员费德里科·多林(PAN)批评了政府对优先项目的补贴,认为这些补贴导致了资源浪费,无法自我维持。玛雅铁路的补贴高达90%,而跨洋铁路的补贴为97%。虽然AIFA因货运法令不再亏损,但在客运方面仍然亏损,补贴达9.24亿比索。墨西哥国有石油公司(Pemex)在本届政府期间的亏损已达4780亿比索。财政部长回应称,Pemex的公共债务首次在12年内减少了45%,并改善了信用评级。
事件背景与延伸脉络
墨西哥的财政赤字问题由来已久,近年来由于政府对基础设施项目的高额投资,财政支出不断增加。2021年,政府提出了包括玛雅铁路和跨洋铁路在内的多个重大基础设施项目,旨在促进经济发展。然而,这些项目的高额补贴和运营亏损引发了广泛的争议。反对派认为,政府在这些项目上的投资未能带来预期的经济回报,反而加重了国家的财政负担。随着2027年预算赤字的预期,财政健康问题愈发凸显,可能影响到未来的社会服务和公共投资。
墨华深度观察与实用贴士
对于在墨华商而言,当前的财政赤字和政府支出结构将直接影响到商业环境和税收政策。首先,预算赤字的扩大可能导致政府提高税收或减少对企业的财政支持,增加经营成本。其次,政府对基础设施项目的高额补贴可能导致资源配置不合理,影响到市场的公平竞争。华商在进行投资决策时,应关注政府的财政政策变化,评估潜在的税务风险。同时,建议密切关注与基础设施相关的政策动向,寻找可能的商业机会或合作项目,尤其是在政府推动的优先投资领域。
本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理,信息参考源:墨西哥《El Universal (Nación 综合国情)》。版权归原作者所有,仅供在墨华人及商务人士参考交流。
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