墨经济部长埃布拉德在密尔沃基与美贸易代表格里尔会谈后表示，美墨加协定谈判"日日逼近"新协议，核心诉求为削减232条款钢铝汽车关税并维持USMCA优惠待遇。墨西哥对美出口仍保持两位数增长，双边贸易额逼近9000亿美元。
墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德（Marcelo Ebrard）本周四在威斯康星州密尔沃基出席G20相关会议期间，与美国贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）举行了一小时闭门会谈。会后埃布拉德对媒体释放明确乐观信号："我们在诸多议题上正在靠近，正在解决问题，每天都在向达成新协议迈进。"
埃布拉德此行系应格里尔邀请，参观了密尔沃基当地的哈雷戴维森（Harley-Davidson）工厂。他明确表示，此轮谈判的核心优先事项有二：一是推动削减针对墨西哥出口的232条款关税——该关税目前覆盖汽车、钢铁、铝和铜等关键品类；二是确保符合美墨加协定（USMCA）原产地规则的墨西哥商品继续享受优惠关税待遇。
尽管特朗普政府整体推行保护主义路线、对USMCA态度冷淡，但墨西哥对美出口仍保持两位数增长，双边贸易额已逼近每年9000亿美元。埃布拉德在对比土耳其、沙特等国代表处境后直言："我得以确认，我们的处境比他们更有利。"他将此归因于辛鲍姆总统对特朗普关系的处理方式，以及美墨边境两侧深度的经济一体化格局。
一名不愿具名的墨方官员对法国24电视台透露，墨西哥预期在钢铁、汽车和铝领域获得关税削减。当被问及是否会在美国下月中期选举前敲定协议时，该官员表示墨西哥"乐于保持耐心"。
除格里尔外，埃布拉德还利用G20峰会间隙与欧盟、加拿大、印度、日本和阿根廷方面强化了联系。他透露，明年计划率贸易代表团访问欧盟和加拿大；墨西哥与印度的经济关系即将进入"新阶段"，讨论范围从目前面临150%关税的龙舌兰酒延伸至整车和汽车零部件。埃布拉德强调："我们在峰会上的首要目标是保护就业、保护我们的企业和我们的利益。"
美墨加协定（USMCA）于2020年7月正式取代北美自由贸易协定（NAFTA），但特朗普政府任内多次对协定框架表达不满，并援引232条款国家安全例外对多国钢铝产品加征关税。墨西哥虽为USMCA成员国，其钢铁、铝、铜及部分汽车产品仍受232关税冲击，这成为双边经贸关系中最尖锐的刺。2024年辛鲍姆就任总统后，在对美关系上采取务实低调策略，避免正面冲突，同时加速推进"墨西哥计划"以替代部分进口。当前美国正处于中期选举前敏感期，贸易政策走向高度不确定，但墨西哥凭借地缘邻近和产业链深度嵌合，在谈判中握有一定筹码。埃布拉德此次在G20场合公开释放乐观信号，既是对外稳定市场预期，也是对内展示辛鲍姆政府外交经贸成绩。
对在墨华商而言，此轮谈判走向直接决定三条业务线的成本结构。第一，若232关税在钢铁和铝品类上实现削减，从事金属加工、汽车零部件贸易及建材进口的华商将迎来清关成本下降窗口，但需注意削减幅度和生效时间尚未落地，当前报关仍应按现行税率做预算，切勿提前压价接单。第二，USMCA原产地规则若维持现有优惠待遇，意味着通过墨西哥转口至美国市场的中国商品仍须严格满足区域价值成分要求，SAT和海关对"虚假原产地"的查验只会更严，建议华商立即复核自身供应链的BOM清单和原产地证明文件，避免被追溯征税。第三，埃布拉德明确明年将率团访问欧盟和加拿大，并推进与印度的龙舌兰酒关税谈判，这释放出墨西哥加速贸易多元化的信号——对从事亚洲-墨西哥-北美三角贸易的华商来说，印度汽车零部件和欧盟市场的通道可能在未来12个月内出现新的配额和准入机会，建议提前布局相关品类的合规认证。需警惕的是，墨方官员明确表示"乐于保持耐心"，意味着协议不会在中期选举前仓促落地，未来3-6个月政策真空期内，232关税仍将全额执行，现金流规划须留足缓冲。
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