专家警告墨西哥或错失450亿美元中国汽车业投资，政策缺失与T-MEC不确定性成主要障碍

墨西哥城——在墨西哥汽车经销商协会（AMDA）主办的2026年汽车论坛上，北美汽车行业分析师吉多·维尔多索（Guido Vildozo）发出警告：墨西哥可能失去中国汽车工业计划在未来十年内投入全球的450亿美元投资中的大部分，这些资金可能转向美国或加拿大，用于建设整车、电池、半导体和汽车零部件工厂。

维尔多索指出，中国汽车产业计划在未来十年内向全球扩张投资450亿美元，其中约300亿美元用于生产链，其余用于制造设施。中国企业在土耳其、印度或印度尼西亚等国的投资已达40亿美元，用于建设年组装至少25万辆汽车的工厂。他强调：“要做出如此大规模的投资决定，年销量必须达到25万辆。就墨西哥本地市场而言，我们仍有增长空间。”

尽管墨西哥是中国品牌在北美市场存在感最强、商业活力最高的市场（在加拿大销售尚处初期，在美国则未销售），但本地市场规模本身仍不足以支撑建设大型工厂。维尔多索表示，中国汽车巨头在决定下一座生产工厂选址时正“极其谨慎”，考量因素包括市场规模、利润率、其他国家的进口配额以及美国的保护主义立场。最终决定将直接取决于需求量和北美各市场的盈利能力。

此外，墨西哥缺乏长期汽车产业政策，加上《美墨加协定》（T-MEC）修订带来的不确定性，阻碍了中国大型工厂的到来。维尔多索强调：“中国人正在引领潮流”，预计到2030年，中国品牌和产品将占据墨西哥汽车市场的30%。

当被问及墨西哥政府应如何留住并激励中国企业宣布的投资项目时，维尔多索直言：墨西哥需要复制巴西的模式。他敦促设计一项综合性汽车产业政策，着眼5年、10年甚至30年（类似巴西的Innovar Auto、Rota 2030或Mover计划），超越临时性措施，覆盖整个价值链：汽车零部件和供应；商业化和融资方案；尤其是关税框架的自由与确定性，以确保投资竞争力。

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