零跑C10墨西哥上市：Stellantis背书增程电动SUV，售价64.99万比索
零跑C10在墨上市，Stellantis背书，增程电动SUV售64.99万比索，纯电续航146公里、综合1008公里，配21项智驾辅助。
中国新能源汽车品牌零跑（Leapmotor）在墨西哥市场正式发布第二款车型C10，由Stellantis集团背书运营，此前已以B10车型试水。C10定位增程式电动SUV，搭载1.5升四缸汽油发动机作为发电机，仅用于为28.4千瓦时电池充电，驱动始终由217马力、265磅-英尺扭矩的电机完成。纯电续航146公里，综合续航最高达1008公里；使用快充可在0.18小时（约11分钟）从30%充至80%，充电接口为CCS1（Type 1）。
外观配置包括20英寸灰色铝合金轮毂、全LED灯组、名为“Sky View”的全景天窗、电动尾门及隐藏式门把手，整体设计简洁现代。车内配备10.25英寸数字仪表、14.6英寸中控屏，支持无线Apple CarPlay与Android Auto、OTA远程升级、WiFi与4G连接、手机无线充电、200余色氛围灯及全套摄像头系统。安全方面搭载21项高级驾驶辅助系统，包括车道保持与变道辅助、自动紧急制动、前后碰撞预警、交叉路口警报、开门预警、盲点监测等。
车身提供绿、紫、白、浅灰、深灰及黑色六种选择，内饰有三种色调：驼色、暗影黑与紫黑。促销指导价为649,900墨西哥比索。
事件背景与延伸脉络
零跑汽车是中国造车新势力之一，2023年起与全球第四大汽车集团Stellantis建立战略合作，后者投资约15亿欧元获得零跑约20%股权，并成立合资公司“零跑国际”负责海外销售。墨西哥是该合作在拉美的重要落点，Stellantis利用其当地经销网络与合规体系为零跑铺路。此前零跑B10已在墨上市，C10作为更大尺寸的增程SUV进一步覆盖中高端家庭用车需求。墨西哥市场对增程式电动车接受度较高，因充电基础设施尚不完善，增程技术可缓解里程焦虑。同时，墨西哥对中国产汽车关税政策及原产地规则持续收紧，Stellantis背书有助于零跑规避部分贸易壁垒并提升本地金融、售后与保修可信度。
墨华深度观察与实用贴士
第一层直接冲击：C10定价64.99万比索，直接对标比亚迪宋Plus DM-i、深蓝S7等中国增程SUV，在墨中资车企价格战将加剧。对从事汽车贸易的华商而言，零跑通过Stellantis渠道销售意味着平行进口商利润空间被压缩，且原厂保修与金融方案更具竞争力，建议平行进口商转向售后配件、充电桩安装或二手车置换业务。增程车型需汽油发电机维护，将带动本地机油、滤芯及三电检测需求，华人汽修厂可提前布局增程系统诊断设备。第二层趋势推演：Stellantis与零跑合作模式若在墨跑通，将吸引更多中国品牌借道外资车企本地化，墨西哥或成中国新能源车进入拉美的合规跳板。但需警惕2026年美墨加协定（USMCA）原产地规则审查趋严，若零跑C10使用中国产电池组件比例过高，未来可能面临关税追溯风险。建议在墨中资汽车供应链企业提前梳理电池、电机等核心件的原产地证明，并关注墨西哥经济部对“中国转口”的稽查动向。对普通华人消费者，C10增程版适合长途跨州出行，但需确认居住地附近是否有Stellantis授权服务中心，避免保养不便。
本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理，信息参考源：墨西哥《墨西哥当地华人关注新闻》。版权归原作者所有，仅供在墨华人及商务人士参考交流。
责任编辑：墨华网编译
相关文章：
- 墨西哥拒在中美外交争端中选边，辛鲍姆强调与两国保持良好关系并捍卫对华加税决定
- 墨西哥克雷塔罗-伊拉普阿托铁路进度达25%，加州高铁项目严重滞后形成鲜明对比
- 墨西哥向美国引渡华裔毒嫌张智东，涉与两大贩毒集团合作洗钱
- 墨西哥城投2.45亿美元建医疗创新中心，蒙特雷理工牵头推动产业技术升级
- 辛鲍姆赴恰帕斯州颁授奖学金 重申教育系权利而非商品并宣布医学专业扩点
- 墨西哥城变性人群体冲击内政部大楼 要求人权事务副部长辞职
- 驻墨西哥大使馆赴梅里达开展领事现场办公的通知（2026-10-27）
- 中国扩大59国人员免签入境海南事由 ——美丽的海南欢迎您/China Expands Allowed Purposes of Visa-Free Entry to Hainan for 59 Countries —Welcome to Hainan（2024-08-06）
