墨美两国总统同步表态接近达成贸易协议,谢因鲍姆力争削减汽车钢铝关税
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墨美两国总统同步表态接近达成贸易协议,谢因鲍姆力争削减汽车钢铝关税

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墨美总统同步表态接近达成贸易协议,谢因鲍姆力争削减汽车钢铝关税,特朗普称逆差或降至零,T-MEC审议与USTR咨询窗口成关键节点。

墨美两国总统同步表态接近达成贸易协议,谢因鲍姆力争削减汽车钢铝关税

墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆与美国总统唐纳德·特朗普近日在不同场合分别表态,称两国已「非常接近」达成一项贸易协议。这一议题自2025年以来持续成为两国政府谈判与摩擦的焦点。

特朗普在堪萨斯州一场集会上称,美国对墨西哥和加拿大的贸易逆差仍高达数十亿甚至数千亿美元,美国不会「为了养活别国」而损失这笔钱。他明确表示:「我们不会为了养活另一个国家而损失900亿美元,同样也不会在对墨西哥的1500亿美元上认亏。事实上,我们非常接近与墨西哥敲定一项重大协议,将大幅削减这一数字,甚至可能降至零。」与加拿大方面的谈判则似乎停滞不前,特朗普再次抛出将加拿大并入美国成为「第51个州」的言论。

需要指出的是,特朗普引用的逆差数字与墨方官方数据存在明显出入。据墨西哥政府统计,2026年1月至8月,美墨双边贸易中美国逆差超过2760亿美元,远高于特朗普所述水平。

谢因鲍姆在周二晨间记者会上呼应了特朗普的表态,确认两国「非常接近」达成贸易协议。她阐明双方诉求差异:美方目标是平衡贸易逆差,而墨方目标是推动美国「最大限度」削减目前对汽车、钢铁和铝征收的关税,并争取不再新增关税。她表示:「还有一些议题尚未完全解决,因为我们希望为墨西哥争取最好的条件。但美国政府在这方面态度非常积极。」谢因鲍姆强调,目前尚无「最终协议」,但「已取得相当进展」,谈判仍在继续。「很难用百分比衡量进展程度。我能说的是,双方达成协议的态度非常好。仍有一些议题我们尚未达成一致,这些议题与其它议题一样,仍在谈判桌上重要推进。」

自2025年1月开启第二任期以来,特朗普的北美贸易政策聚焦两大方向:批评《美墨加协定》(T-MEC)并对其施压,以及对全球众多经济体加征关税。在T-MEC方面,特朗普政府决定不在现有条件下将协定续签16年,但协定在2036年前仍然有效,除非美国启动正式退出程序。墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德今年4月警告,若美国退出T-MEC,将意味着「通胀、生产链断裂和制造大量恐慌」。尽管美方2026年决定不续签,T-MEC的审议每年均可进行。美国贸易代表办公室(USTR)数周前表示,为迎接2027年审议,已启动公众咨询程序,征求意见截止日期为1月12日。

事件背景与延伸脉络
美墨贸易摩擦的根源可追溯至特朗普2025年重启关税战后对北美供应链的持续施压。T-MEC作为三国贸易框架,2020年生效,原定2026年进行六年期联合审议,但特朗普政府提前以「不续签」方式施压,要求重新谈判条件。墨西哥经济高度依赖对美出口,汽车、钢铁、铝等支柱产业首当其冲。此前丰田已宣布将部分墨西哥产能转移至得州,被视为企业对T-MEC不确定性的直接反应。谢因鲍姆政府一方面在谈判桌上争取关税减免,另一方面通过晨间记者会稳定市场预期。USTR于2027年审议前启动的公众咨询,为各方游说提供了窗口期,也意味着未来一年内关税与规则细节仍存变数。
墨华深度观察与实用贴士
对在墨华商与中资企业而言,第一层直接冲击集中在清关成本与供应链布局。若协议落地并削减汽车、钢铝关税,从事汽配、金属加工、整车配套的中资工厂对美出口成本将明显下降,清关时的关税保证金占用可望缓解;但协议未定前,SAT对进口报关的查验力度不会放松,建议对美出口占比高的企业提前核算两种情景下的到岸成本,避免在协议公布前集中发货导致口岸拥堵。第二层趋势推演:特朗普以「逆差归零」为谈判目标,意味着即便达成协议,原产地规则与本地含量要求只会更严,借道墨西哥转口美国的中资贸易商面临原产地核查升级风险,须提前梳理零组件采购凭证与生产工序记录。USTR公众咨询截止1月12日,是提交行业意见、争取过渡期的关键窗口,建议通过墨西哥行业协会渠道联合发声。此外,T-MEC若出现退出程序,比索汇率将剧烈波动,持有美元应收账款的华商应锁定远期结汇。

本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理,信息参考源:墨西哥《sinembargo》。版权归原作者所有,仅供在墨华人及商务人士参考交流。

责任编辑:墨华网编译

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