墨西哥城至克雷塔罗铁路施工挖出前西班牙时期遗骸与骨冢,INAH紧急介入考古抢救
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墨西哥城至克雷塔罗铁路施工挖出前西班牙时期遗骸与骨冢,INAH紧急介入考古抢救

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墨西哥城至克雷塔罗铁路布埃纳维斯塔段施工挖出9具前西班牙时期遗骸及骨冢,伴出阿兹特克陶器与黑曜石,INAH已介入抢救发掘,铁路工期面临考古停工顺延。

墨西哥城至克雷塔罗铁路施工挖出前西班牙时期遗骸与骨冢,INAH紧急介入考古抢救

墨西哥国家人类学与历史研究所(INAH)近日发布公告称,在墨西哥城布埃纳维斯塔(Buenavista)终点站附近、墨西哥城至克雷塔罗铁路(Tren México-Querétaro)路基土方施工中,于地下1.40米深处发现一批前西班牙时期人类遗骸及疑似骨冢(osario)。施工于2026年9月17日启动,考古人员在现场已清点出9具骨架,其中2具存在颅骨人工变形痕迹,5具下颌骨保存完好,桡骨、胫骨、髂骨等大型骨骼亦状态良好。最深处发现一处骨骼间无解剖学关联的集中堆放层,专家判定为骨冢。伴随出土文物包括阿兹特克三期(1350-1520年)陶器——盘、罐及旧特斯科科湖采盐用盐器、7枚微型纺轮、一对小雕像、磨光石器(含4件磨盘把手与臼杵残片),以及可能产自伊达尔戈州纳瓦哈斯山脉的绿色黑曜石刀片。遗址位于前西班牙时期特拉特洛尔科岛19个街区之一的诺诺阿尔科(Nonoalco)范围内,毗邻16世纪方济各会所建圣米格尔·诺诺阿尔科教堂。现场由考古学家维克托·弗朗西斯科·埃雷迪亚·吉伦协调抢救性发掘,何塞·曼努埃尔·塞万提斯·佩雷斯负责物理人类学实验室分析,遗骸年龄、性别及病理特征待实验室检测后公布。墨西哥文化部长克劳迪娅·库里尔·德·伊卡萨表示,该发现为理解前西班牙末期至殖民接触期(1519-1535年)原住民丧葬习俗与死亡记忆提供了关键线索。目前铁路施工在该点位已按考古规程暂停并转入记录保护程序。

事件背景与延伸脉络
墨西哥城地下埋藏着密集的前西班牙与殖民时期遗存,任何大型基建动土几乎必然触发考古抢救程序。此次发现地布埃纳维斯塔—诺诺阿尔科一带,历史上属特拉特洛尔科岛19个原住民街区之一,1521年西班牙人围城后又在原址上叠加方济各会教堂与殖民聚落,形成“前西班牙层—接触期层—殖民层”三层叠压的典型地层。墨西哥城至克雷塔罗铁路是本届政府重点推进的客运铁路项目,全长约230公里,旨在连接首都与中部制造业走廊,工程沿线穿越墨西哥城、墨西哥州、伊达尔戈州与克雷塔罗州多处文物富集区。根据墨西哥《考古、艺术与历史遗迹保护法》,INAH有权在任何公共工程动土前介入,施工方须承担考古抢救费用并配合停工。近年来墨西哥城地铁、水务及铁路工程多次因发现猛犸象化石、前西班牙神庙与墓葬而调整工期,考古停工已成为基建项目工期与成本测算中不可忽视的变量。
墨华深度观察与实用贴士
第一层直接现实冲击:对参与墨西哥城至克雷塔罗铁路及沿线配套工程的中资施工、建材与物流企业而言,布埃纳维斯塔段已进入INAH考古抢救程序,该点位土方作业须停工配合发掘,短期内路基交付节点与设备台班调度将被动顺延。合同层面应立即核查不可抗力与业主变更条款,将“考古停工”纳入工期索赔证据链,避免因停工产生的窝工成本自行消化。同时,沿线其他标段若处于特拉特洛尔科、阿斯卡波察尔科等文物富集区,动土前必须完成INAH前置勘探许可,未取得许可擅自开挖将面临联邦文物犯罪指控与项目全面叫停。第二层间接与趋势推演:辛鲍姆政府将客运铁路列为执政标志工程,考古发现不会改变项目推进方向,但会强化INAH在基建审批中的前置审查权重,后续铁路、公路及水务项目环评与文评周期将系统性拉长。对在墨华商而言,涉及政府基建分包、土方与建材供应的企业,报价与排期须预留3至6个月考古缓冲期;在墨城老城区、特拉特洛尔科及诺诺阿尔科周边持有物业或拟开发地块的同胞,动工前务必委托专业考古顾问做地下遗存预判,避免因挖出遗骸触发刑事与行政双重风险。此外,该发现经文化部高调发布,短期内布埃纳维斯塔周边将出现考古围挡与交通管制,附近仓储物流与通勤路线需提前改道。

本文由 墨华网 (mohuawang.com) 综合采编整理,信息参考源:墨西哥《sinembargo》。版权归原作者所有,仅供在墨华人及商务人士参考交流。

责任编辑:墨华网编译

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